Claas a annoncé une série d'améliorations techniques pour ses tracteurs Xerion 12, axées sur le confort de l'opérateur, la réduction de la charge de travail, l'automatisation des processus et la diminution des coûts d'exploitation. Ces améliorations comprennent une nouvelle gestion de la transmission CMATIC, l'introduction de l'unité de commande du véhicule (VCU) en partenariat avec AgXeed à partir du second semestre 2026, des perfectionnements du système de chenilles Terra Trac et de nouvelles fonctionnalités pour la cabine.
La Xerion 12 est désormais équipée du mode Autodroop pour la gestion de la réduction du régime moteur. Cette fonction vient compléter les modes Eco et Power. Le système ajuste automatiquement et de manière adaptative la réduction du régime moteur en fonction des conditions d'utilisation. L'objectif est de maintenir un équilibre entre puissance et efficacité, notamment lors d'opérations avec des changements fréquents d'opérateurs ou une activité saisonnière.
Claas a également amélioré le contrôleur de sa transmission à variation continue (CMATIC). Selon le constructeur, le système réagit mieux en cas de fortes variations de charge. Cette amélioration influe sur les opérations de préparation du sol et de semis, ainsi que sur les manœuvres en bout de champ avec attelage. La transmission atteint plus rapidement la vitesse cible et réagit mieux aux variations brusques de la demande.
Claas annonce une puissance maximale de 653 ch pour le Xerion 12. Selon Johannes Weisbrodt, vice-président senior des tracteurs systèmes chez Claas, la transmission intégrale à variation continue permet d'améliorer l'efficacité opérationnelle. Il précise également que les systèmes Autodroop et CMATIC facilitent l'exploitation optimale des performances de la machine, même pour les opérateurs les moins expérimentés.
Les chenilles Terra Trac ont également été améliorées pour la saison 2026. L'accent a été mis sur la durabilité, l'autonettoyage et la réduction des coûts d'exploitation. Claas a repensé la structure moulée et augmenté l'écartement entre les composants. Ceci améliore l'évacuation des saletés et supprime le besoin de racleurs. Des racleurs améliorés peuvent être installés sur les unités Xerion 12 Terra Trac déjà en service.
Dans la cabine, Claas a intégré de série une prise d'air comprimé. Un souffleur avec un tuyau spiralé de deux mètres peut être installé en option. Cette fonction permet de nettoyer les commandes et le plancher de la cabine. La machine dispose déjà de deux prises d'air comprimé externes, une à l'avant et une à l'arrière.
L'habitacle a été doté de nouveaux compartiments de rangement dans le montant B droit, derrière le siège conducteur et devant la colonne de direction. Un filet de rangement a également été installé sur la paroi arrière. Des surfaces antidérapantes permettent de poser des tablettes pour le suivi des ordres de travail ou pendant les pauses.
Le siège du conducteur a également été modifié. La nouvelle version intègre un compresseur. Le siège pivote jusqu'à 40 degrés à droite et 10 degrés à gauche. Cette solution vise à améliorer la posture au travail et à faciliter l'entrée et la sortie de la cabine. Une protection en plastique entre la colonne de direction et le pare-brise permet d'utiliser les repose-pieds avec des chaussures de travail, sans salir le pare-brise.
À compter du millésime 2026, l'habitacle sera équipé d'un écran tactile de 6,75 pouces, d'Apple CarPlay, d'Android Auto, d'un récepteur radio DAB+ et du Bluetooth. Depuis avril 2025, le capot est doté d'un système d'ouverture et de fermeture électrique, actionné depuis le sol par un bouton. Des marchepieds antidérapants sur les ailes avant et une plateforme redessinée facilitent l'accès au filtre à air et au lave-glace.
L'automatisation progresse grâce à l'unité de commande vidéo (VCU), développée en collaboration avec AgXeed. Ce système sera disponible à partir de mi-2026. L'unité permet l'exécution automatique d'ordres de travail préprogrammés, sous la supervision de l'opérateur en cabine. La VCU se connecte au réseau Isobus du Xerion 12 et utilise le protocole TIM pour la gestion des outils du tracteur.
Les ordres de travail peuvent inclure des données de parcelle et de machine, le balisage des obstacles et la planification des rangs. Ils sont transférés de Claas Connect à la plateforme AgXeed TraXwise via le cloud. Les ordres s'affichent sur une tablette en cabine et peuvent être lancés d'un simple clic. Le tracteur et l'outil exécutent le travail automatiquement : direction, manœuvres, gestion des bouts de champ et dosage variable selon la carte d'application.
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