Claas présente la nouvelle gamme de tracteurs Axion 8 Cmatic.

Claas a annoncé le remplacement de la série Axion 800 par trois tracteurs de la nouvelle gamme Axion 8 Cmatic durant l'été européen 2026. Cette gamme comprendra les modèles Axion 8.240 Cmatic, Axion 8.270 Cmatic et Axion 8.290 Cmatic. Le constructeur annonce une puissance maximale de 264 à 313 chevaux avec la technologie Dynamic Power, une nouvelle cabine, une connectivité numérique et la possibilité d'un fonctionnement automatisé sous supervision.

La nouvelle gamme est équipée d'un moteur FPT NEF six cylindres de 6,7 litres. Le couple maximal varie de 1 132 à 1 282 newtons-mètres. Ce moteur est associé au système Dynamic Power, qui fait partie du groupe motopropulseur Cemos Auto. Ce système ajuste la puissance en fonction des besoins de la transmission, de la prise de force, du système hydraulique et des consommateurs auxiliaires.

Claas a également intégré la fonction Auto Droop. Ce système ajuste la baisse de régime moteur en fonction des conditions d'utilisation. Selon le constructeur, l'association avec la transmission à variation continue Cmatic vise à réduire la consommation de carburant et à maintenir les performances à pleine charge comme à charge partielle.

Au ralenti, le moteur réduit sa vitesse de rotation à 650 tours par minute. Le constructeur annonce également l'homologation pour l'utilisation d'huile végétale hydrotraitée (HVO). Selon Claas, ce carburant permet de réduire jusqu'à 90 % l'empreinte carbone.

intervalles de maintenance

Les intervalles d'entretien ont été revus. L'intervalle entre les vidanges d'huile a été allongé de 600 à 750 heures de fonctionnement. L'intervalle de remplacement des filtres principaux sera également prolongé, passant de 150 à 300 heures.

Ensemble de transmission

La transmission conserve l'architecture Cmatic, avec une variation continue et une répartition de la puissance. La gestion électronique du groupe motopropulseur a été repensée. Le système permet de basculer entre le mode pédale, le mode joystick et le mode prise de force au démarrage sans modifier le régime moteur ni la vitesse du véhicule.

Le système de gestion adaptative de la chaîne cinématique a été mis à jour avec la fonction d'anticipation automatique de la charge. Cette technologie utilise un algorithme d'auto-apprentissage et des cartographies d'efficacité pour le moteur, la transmission, le système hydraulique et les unités auxiliaires. Le système anticipe les pics de charge, par exemple lors de la descente d'un outil au sol. Avant que la charge n'augmente, il accélère le moteur et ajuste la transmission. L'objectif est d'éviter les chutes de régime moteur et de maintenir la stabilité de fonctionnement.

La vitesse de pointe atteint 40 km/h à 1 300 tr/min et 50 km/h à 1 400 tr/min, selon la configuration des pneumatiques. Claas propose également un système de freinage anti-remorque automatique pour les travaux routiers avec des outils ou des remorques.

Nouvelle cabine

La cabine a été repensée. Son volume intérieur atteint environ trois mètres cubes. Le niveau sonore est de 67 décibels. Les sièges haut de gamme peuvent être équipés de la ventilation, du chauffage et d'une fonction massage. Le siège du conducteur pivote jusqu'à 40 degrés vers la droite et 10 degrés vers la gauche.

Le système comprend jusqu'à trois caméras numériques intégrées, dont les images s'affichent sur le terminal Cebis Connect. La caméra située entre les phares facilite les manœuvres en conditions de faible visibilité et l'attelage des outils frontaux. Deux connexions externes permettent l'utilisation de caméras sur les outils.

Le joystick Electropilot permet de programmer jusqu'à 30 fonctions hydrauliques et Isobus. La direction dynamique (en option) réduit de moitié le nombre de tours de volant entre les arrêts. Le pack éclairage utilise jusqu'à 22 phares à LED, pour un flux lumineux total maximal de 56 000 lumens.

Le système Cebis Connect est doté d'un écran principal de 12 pouces et d'un second écran tactile de 12 pouces (en option). Le GPS Pilot peut s'afficher sur l'écran de l'accoudoir ou sur l'écran supplémentaire. Le système gère également les applications Isobus, les ordres de travail, les cartes d'application, la documentation et l'agriculture de précision.

Le système Auto CSM active les séquences de manœuvres en bout de champ lors de l'entrée ou de la sortie de la zone programmée. Le système de guidage bascule également automatiquement entre les lignes de référence en fonction de la position et du sens de déplacement du tracteur.

Claas connect

La connectivité est assurée par Claas Connect. La plateforme permet la gestion des machines, du parc de véhicules, des ordres de travail, des cartes d'application, des données de performance et de la documentation. La fonction d'affichage à distance permet de visualiser le terminal du tracteur sur des appareils distants pour l'assistance opérationnelle ou technique.

Le fonctionnement automatisé repose sur une unité de commande vectorielle (VCU) connectée au réseau Isobus. Grâce à des ordres de travail préprogrammés, le tracteur et l'outil effectuent les tâches aux champs avec pilotage automatique, évitement d'obstacles, gestion des bouts de champ et application à dose variable par cartographie. L'opérateur reste en cabine, supervise le travail et peut reprendre le contrôle à tout moment.

Le système hydraulique à détection de charge propose des débits de 150 ou 205 litres par minute. En version à débit élevé, une seule unité de commande avec raccords de 19 mm (3/4 pouce) peut fournir jusqu'à 140 litres par minute. La ligne peut accueillir jusqu'à sept unités de commande hydrauliques.

La capacité de levage arrière maximale atteint 9 700 kg sur l’Axion 8.240 Cmatic et 10 200 kg sur les Axion 8.270 Cmatic et Axion 8.290 Cmatic. La capacité de levage avant est de 5 900 kg.

Claas propose également la garantie Maxi Care Focus pour le moteur, la transmission et le pont avant pendant cinq ans ou 5 000 heures de fonctionnement, sans frais supplémentaires. L’extension Maxi Care Protect couvre jusqu’à huit ans ou 8 000 heures de fonctionnement.