Vale et Komatsu ont signé un accord pionnier pour développer et tester, en partenariat avec Cummins, des camions tout-terrain bicarburant, propulsés par un mélange d'éthanol et de diesel. Ce seront les premiers camions de cette taille au monde – avec une capacité comprise entre 230 et 290 tonnes – à rouler avec de l'éthanol dans le réservoir, dans le cadre d'un investissement commun dans la recherche et le développement qui démontre l'engagement des trois entreprises à faire progresser la durabilité dans le monde. industrie minière.
Cette collaboration marque le début du programme Dual Fuel, qui devrait aider Vale à atteindre ses objectifs de réduction des émissions de carbone des scopes 1 et 2 (directes et indirectes) de 33 % d'ici 2030 et d'atteindre zéro émission nette d'ici 2050.
Le programme reconnaît la nécessité de réduire les émissions de carbone dans les opérations minières. Il consiste à convertir les moteurs diesel actuels des camions tout-terrain en un mélange d’éthanol et de diesel, les rendant ainsi plus durables. Les camions adaptés utiliseront jusqu'à 70 % d'éthanol dans le mélange et la réduction des émissions directes de CO2 atteindra jusqu'à 70 % par rapport aux véhicules diesel.
« Retirer un combustible fossile tel que le diesel de nos opérations minières est essentiel pour atteindre nos objectifs de décarbonation », déclare José Baltazar, directeur de l'ingénierie pour les opérations des mines et des usines chez Vale. « L'application de la solution à la flotte existante, sans qu'il soit nécessaire d'acheter immédiatement de nouveaux camions, est un excellent moyen de faire progresser le processus de décarbonation, tout en maintenant notre attention sur la fiabilité et l'efficacité de la production.
« Nous développons et testons constamment des solutions pour atteindre nos objectifs de réduction des émissions de carbone d'ici 2030 », déclare Benjamin Stear, directeur de l'ingénierie, de la conception de produits et de la technologie chez Komatsu. « Ce partenariat contribuera grandement à atteindre nos objectifs collectifs. à établir un partenariat avec nos clients à travers le processus de gestion du passage aux biocarburants, tout en maintenant des opérations productives pour atteindre nos objectifs de réduction des émissions.
Au cours des deux prochaines années, le projet prévoit le développement, les tests et la mise en œuvre de moteurs alimentés à l'éthanol et au diesel, fabriqués par Cummins. Luke Mosier, responsable de la planification et de la stratégie des produits miniers chez Cummins, souligne : « Komatsu et Vale sont deux organisations qui partagent l'engagement de Cummins en faveur de l'innovation et de l'accélération de la réduction de l'empreinte carbone. Ce sera fantastique d’apporter notre expertise en matière de moteurs à combustion interne à ce projet, qui verra de nouvelles avancées technologiques tournées vers l’avenir.
Les émissions de diesel provenant des opérations minières représentent 15 % des émissions directes de CO2 de Vale. Parmi les équipements miniers, le camion tout terrain est le plus gros consommateur de diesel et, par conséquent, le plus gros émetteur. L'option de l'éthanol est justifiée car il s'agit d'un carburant déjà adopté à grande échelle au Brésil, avec un réseau d'approvisionnement bien établi.
« Nous devons profiter de l’avantage concurrentiel du Brésil dans le domaine des biocarburants, car nous sommes l’un des plus grands producteurs mondiaux d’éthanol », déclare Ludmila Nascimento, directrice de l’énergie et de la décarbonisation chez Vale. "Grâce à ce partenariat, nous pouvons réduire nos émissions directes d'ici 2030 avec une solution compétitive, en plus de contribuer également au renforcement de cette industrie à faibles émissions au Brésil."
En 2020, Vale a annoncé un investissement compris entre 4 et 6 milliards de dollars américains pour réduire ses émissions directes et indirectes (scopes 1 et 2) de 33 % d'ici 2030. Il s'agit d'une nouvelle étape vers l'atteinte de l'objectif de zéro émission nette de carbone d'ici 2050. 2, conformément à l'ambition de l'Accord de Paris de limiter le réchauffement climatique en dessous de 15°C d'ici la fin du siècle. L’entreprise s’est également engagée à réduire de 3 % ses émissions nettes de sa chaîne de valeur (scope) 2035 d’ici XNUMX.
Recevez les dernières actualités agricoles par email
Recevez les dernières actualités agricoles par email
Les membres élus ont participé à la première réunion officielle ce mois-ci, marquant le début du travail avec le nouveau groupe de dirigeants
Déjà en prévente et officiellement lancé à la Foire du livre de Santa Maria, le manuel promet d'être une référence pour les producteurs ruraux, les techniciens de terrain et les universitaires.
