ZF lance l'amortisseur de torsion OptiDamp sur le marché brésilien

ZF lance OptiDamp sur le marché brésilien, un amortisseur de torsion spécialement développé pour les engins agricoles et de chantier soumis à des contraintes extrêmes. Ce nouveau produit est conçu pour répondre aux exigences croissantes d'efficacité, de robustesse et de durabilité sur le terrain et sur les chantiers.

Silvio Furtado (photo), vice-président des solutions pour véhicules commerciaux et de la technologie industrielle chez ZF Amérique du Sud, explique que l'équipement sera initialement importé d'Allemagne, mais précise : « dès qu'il y aura une demande sur le marché intérieur, l'idée sera de le nationaliser. » Intégré entre le moteur et la transmission, OptiDamp peut être appliqué aux machines avec un couple maximal allant jusqu'à 3.000 XNUMX Nm.

Ce composant agit comme un système intelligent de contrôle des vibrations, réduisant l'impact des contraintes de torsion survenant lors du fonctionnement des tracteurs et des engins de chantier. Il en résulte un fonctionnement plus fluide, moins bruyant et moins usé, ce qui se traduit par une durée de vie prolongée des composants du système de transmission et une meilleure expérience pour l'opérateur.

Cette technologie contribue également aux stratégies d'efficacité énergétique, telles que le downsizing et le downspeeding, courantes dans le secteur automobile. Autrement dit, elle permet aux constructeurs d'adopter des moteurs plus petits et plus économes en carburant, et de fonctionner à des charges plus faibles, sans compromettre les performances, la durabilité ou le confort de l'opérateur. Il en résulte des machines plus durables et plus rentables à long terme.

« OptiDamp offre des gains concrets en termes de durabilité, de confort et de durabilité. C'est une solution à fort potentiel pour le marché brésilien, notamment dans les secteurs de l'agriculture et de la construction, qui exigent une grande fiabilité opérationnelle », souligne-t-il.

Conçu pour résister à des conditions de fonctionnement difficiles, OptiDamp associe des ressorts en acier haute résistance à un système d'amortissement visqueux étanche. Cette architecture garantit des performances élevées lors des variations de charge et une faible résistance lorsque le moteur fonctionne de manière stable.

Ce nouveau système permet une réduction significative des vibrations de torsion, améliore le confort acoustique et opérationnel, avec un impact direct sur les caractéristiques de bruit, de vibrations et de dureté (NVH). Il augmente la durabilité du système de transmission et, grâce à sa lubrification intégrale et permanente, élimine le besoin d'entretien préventif ou correctif de l'amortisseur tout au long de sa durée de vie.

De plus, il s'agit d'une solution respectueuse de l'environnement, fabriquée à partir de matériaux recyclables, ce qui permet son reconditionnement et contribue à réduire l'impact environnemental. La combinaison de tous ces facteurs se traduit par un coût d'exploitation total plus avantageux pour l'utilisateur.

Compatibilité et intégration intelligente

Compatible avec différents types de transmissions, notamment CVT, Powershift et convertisseurs de couple, OptiDamp peut être facilement intégré dans une variété de moteurs et de groupes motopropulseurs.

« Le développement a nécessité une collaboration directe avec les constructeurs automobiles, ce qui garantit son application pratique dans les contextes les plus divers du secteur », explique Furtado. La solution offre également des performances optimisées lorsqu'elle est associée aux transmissions ZF, telles que Terramatic, Eccom, CPower et Ergopower, élargissant ainsi la gamme de solutions intégrées pour les clients du segment tout-terrain.