Abiarroz exige des améliorations dans le transport de cabotage à Antaq

L'Association brésilienne de l'industrie du riz (Abiarroz) a participé à une réunion à l'Agence nationale du transport fluvial (Antaq), à Brasilia, pour défendre la nécessité d'améliorer le transport maritime de cabotage, qui consiste en la navigation entre les ports d'un même pays pour la distribution des produits. sur le marché intérieur. La réunion, médiatisée par Antaq, a réuni des chargeurs (entreprises de transformation du riz), des représentants des terminaux et des armateurs (sociétés d'exploitation de navires). 

Les discussions ont commencé en avril de cette année, après que l'Agence a créé un comité chargé de diagnostiquer la logistique du riz, visant à identifier les goulots d'étranglement et à répondre aux principales demandes du secteur rizicole. La réunion de ce mercredi était la troisième en ce qui concerne l'ordre du jour, mais la première avec la participation de représentants de terminaux et d'armateurs. 

« Le plus grand impact concerne le prix du produit pour le consommateur final dans les régions du Nord et du Nord-Est, puisque la majorité de la production de riz provient du Rio Grande do Sul. Si vous avez des coûts logistiques plus élevés, des retards contractuels, la nécessité de payer. stockage, cela signifie que ce coût est inclus dans le prix du produit », explique la directrice exécutive d'Abiarroz, Andressa Silva (sur la photo). 

« Si l'industrie opte pour le transport routier, cela pèsera encore plus sur le consommateur, car le prix du transport est plus élevé. C’est pourquoi ces améliorations des infrastructures logistiques sont si importantes », ajoute-t-il. 

Pour le directeur, la réunion contribuera au dialogue direct entre les entreprises rizicoles, les terminaux et les armateurs. Anaq, à son tour, continuera à travailler sur un diagnostic de la logistique des céréales, tandis que le secteur privé cherchera à améliorer les processus de transport de cabotage à travers une construction conjointe.