Le trafic dans les ports du Paraná augmente de 6,8 %

Le trafic global des ports du Paraná entre janvier et avril 2025 a atteint 22.837.680 6,8 21.377.501 tonnes, soit une hausse de XNUMX % par rapport à la même période de l'année précédente, qui s'élevait à XNUMX XNUMX XNUMX tonnes. Ce volume témoigne d'une bonne performance après une année marquée par le plus grand volume d'exportations et d'importations de l'histoire.

Les graines de soja ont représenté le plus grand volume d'exportation, avec 5.495.034 10 2024 tonnes, soit une augmentation de 4.985.019 % par rapport à la même période en 1.986.107 (2024 2.407.836 2025 tonnes). Le tourteau de soja a également enregistré une augmentation significative au cours de la période, passant de 21 XNUMX XNUMX tonnes en XNUMX à XNUMX XNUMX XNUMX tonnes en XNUMX, soit une augmentation de XNUMX %.

En termes d'importations, les engrais sont en tête, avec 3.395.960 7 3.179.252 tonnes manutentionnées dans les ports du Paraná entre janvier et avril de cette année. Ce volume est supérieur de XNUMX % à celui enregistré à la même période l'an dernier, où XNUMX XNUMX XNUMX tonnes de ce produit avaient été enregistrées.

« La croissance constante des ports du Paraná au cours des dernières années est le résultat du travail rigoureux de l'équipe technique, tant au niveau logistique que tout au long du processus opérationnel », a déclaré le PDG de Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.

Record de camion 

En raison de la forte demande de soja et de son, le trafic de véhicules a battu un record historique au tri du port de Paranaguá au cours de la même période. De janvier à avril de cette année, 181.651 2020 camions sont passés par le tri, dépassant le précédent record enregistré à la même période en 175.280, avec XNUMX XNUMX véhicules.

Axé sur la réception de vracs végétaux solides, le parc a principalement reçu des chargements de soja (5.495.034 2.407.836 XNUMX tonnes) et de tourteaux de soja (XNUMX XNUMX XNUMX tonnes) au cours des quatre premiers mois de l'année. La plupart de ces chargements provenaient des États du Paraná et du Mato Grosso do Sul.

« Nous disposons d'un système d'analyse rigoureux qui garantit aux clients de recevoir des produits exempts de matériaux contaminants, ce qui augmente l'intérêt international pour nos produits », a déclaré le directeur des opérations de Portos do Paraná, Gabriel Vieira.

Les principaux objectifs du tri sont de retirer les véhicules excédentaires des voies d'accès au port et d'évaluer la qualité de la cargaison à exporter. La structure est également responsable de la planification du jour et de l'heure d'entrée de chaque camion, évitant ainsi les files d'attente sur la BR-277.

Conteneurs 

Le trafic de conteneurs semble également bon. TCP, la société qui gère le terminal à conteneurs de Paranaguá, situé au sein de la structure portuaire gérée par Portos do Paraná, a été, pour la deuxième année consécutive, le terminal de la région Sud qui a traité le plus de conteneurs au premier trimestre de l'année. 

Selon l'Agence nationale de transport fluvial (Antaq), en ajoutant les opérations d'exportation, d'importation et de transbordement, le TCP a atteint la barre des 372.446 20 EVP (unité équivalente à un conteneur de 5,4 pieds) manutentionnés, un record pour le premier trimestre et représentant une croissance de XNUMX% par rapport à la même période de l'année dernière.

Outre l'important flux de porte-conteneurs, on prévoit pour 2025 une augmentation du trafic due à l'augmentation du tirant d'eau (profondeur entre la partie la plus basse du navire et la ligne de flottaison), qui est passé de 12,10 mètres à 12,80 mètres à marée basse. Ces travaux sont le fruit d'un investissement de Portos do Paraná. Grâce à 70 centimètres de profondeur supplémentaires, les navires qui accostent et partent du quai de TCP pourront transporter 560 EVP supplémentaires par voyage.