Essai exclusif du tracteur Mahindra OJA 314.

Malgré la menace de pluie, mais toujours avec la curiosité de voir une nouvelle machine dans un environnement différent de la norme pour l'équipe du Laboratoire d'Agrotechnologie de l'Université Fédérale de Santa Maria (UFSM), nous avons accompagné l'équipe de Cultivar Máquinas dans la municipalité de Santa Cruz do Sul (RS) pour l'essai sur le terrain du modèle de tracteur Mahindra OJA 3140.

Ce modèle, présenté à Agrishow 2025, est fabriqué et assemblé en Inde, puis importé directement au Brésil. Sa commercialisation effective a débuté au second semestre de l'année dernière, et l'entreprise entrevoit des perspectives très positives quant à son accueil sur le marché brésilien.

La gamme OJA est présente à l'international et, en Inde, elle comprend sept modèles dont la puissance moteur varie de 21 à 50 ch. Au Brésil, le modèle OJA 3140 de 40 ch a été initialement commercialisé. Le nom de la gamme, OJA, est dérivé du mot sanskrit OJAS, qui signifie énergie. En Inde et sur le vaste marché international de Mahindra, différents niveaux de sophistication technologique sont proposés, donnant naissance aux modèles PROJA, MYOJA et ROBOJA. Chacun de ces modèles dispose d'options permettant d'améliorer son niveau technologique.

Ce modèle intègre la gamme Mahindra comme une solution pour les petites exploitations agricoles, en tant que tracteur polyvalent, équipé pour le transport d'engins, de fraises rotatives, de pulvérisateurs et de cultivateurs, ainsi que de débroussailleuses, mais il promet également de répondre aux besoins de cultures spécifiques, telles que la culture fruitière sur de petites surfaces et la culture maraîchère, en plus de la manutention de matériaux dans les élevages de volailles.

Pour ce type et cette taille d'équipement, il s'agit d'un tracteur moderne doté de détails qui le distinguent de ses concurrents, tels que l'éclairage LED, l'essieu avant moteur, l'accès pour l'entretien, l'inverseur installé en usine, entre autres.

Lors de l'essai, nous avons bénéficié du soutien du concessionnaire Techmaq, qui a fourni le tracteur à des fins de démonstration pour le client. Techmaq appartient à un groupe d'entreprises fondé par deux associés qui ont créé le magasin principal à Camaquã il y a environ cinq ans et qui se sont récemment développés en ouvrant des succursales à Santa Cruz do Sul et à Santa Maria, toutes deux situées dans l'État du Rio Grande do Sul.

Ces points de vente sont des concessionnaires Mahindra exclusifs pour les tracteurs et proposent des outils de différentes marques, déjà dimensionnés et recommandés pour chaque modèle Mahindra. Lors de l'essai, nous avons été accompagnés par M. Michael Ritter, directeur commercial, et M. Fernando Weiss, du service des ventes. Du côté de Mahindra, nous avons bénéficié du soutien de Josué Beutler, spécialiste après-vente de l'entreprise, qui nous a indiqué que, lors de l'importation de ce modèle, le service après-vente s'était organisé de manière à ce que les concessionnaires puissent gérer l'approvisionnement en pièces détachées courantes, et que Mahindra Brésil fournissait les pièces de rechange dans des délais records.

L'objectif de l'entreprise en important ce tracteur dans le pays est de proposer un modèle doté des caractéristiques reconnues de Mahindra, telles que la robustesse, l'économie, la durabilité et un service après-vente fiable.

Le choix de l'OJA a tenu compte du rapport coût/bénéfice entre la valeur d'acquisition et la technologie appliquée sur le marché cible. L'entreprise estime que la gamme OJA possède la technologie appropriée pour le marché national. Pour le marché nord-américain, par exemple, elle se situerait à mi-chemin entre les modèles complets vendus à l'étranger.

Détails du moteur

Le tracteur OJA 3140 est équipé d'un moteur Mahindra 3 DI - I à trois cylindres, développant une puissance maximale de 40 ch à 2 500 tr/min. Le couple maximal est de 133 Nm à 1 650 tr/min. Il s'agit du premier tracteur Mahindra à trois cylindres au Brésil, offrant une puissance spécifique de 13,3 ch par cylindre et une aspiration naturelle. L'injection est mécanique, avec une pompe d'injection en ligne.

L'un des avantages mis en avant est que le groupe motopropulseur est conçu et fabriqué par Mahindra. L'air admis dans le moteur est filtré à sec par un double filtre, situé à l'avant du moteur et facilement accessible.

L'une des nouveautés est la présence d'une grille de protection de radiateur amovible. Outre sa fonction de protection contre l'obstruction du radiateur par des débris tels que les feuilles et la paille, elle le protège également des résidus de récolte. Son démontage est aisé, par le côté droit du tracteur.

Sur les petits tracteurs utilisés en arboriculture fruitière, le pot d'échappement ne peut être dirigé vers le haut. La solution consiste donc à évacuer les gaz par le bas, ce qui peut parfois entraîner un échauffement de la plateforme et, par conséquent, des pieds de l'opérateur. Sur ce modèle, l'échappement a été astucieusement positionné à l'avant, sur le côté droit du tracteur, hors de portée de l'opérateur.

Système de transmission, de prise de force et hydraulique

La puissance est transmise aux roues par une boîte de vitesses synchronisée à trois groupes et quatre rapports, avec un inverseur Synchroshuttle offrant 12 vitesses avant et 12 vitesses arrière. L'inverseur possède trois positions : marche avant, marche arrière et point mort.

Le premier des trois groupes de vitesses est un réducteur, permettant de rouler à vitesse réduite à partir de 300 km/h. Les deux autres groupes, L et H, sont à commande mécanique par un levier actionné par la main gauche du conducteur et permettent d'atteindre une vitesse maximale de 22,43 km/h. Le réducteur est donc un groupe de vitesses non optionnel. Le différentiel, situé juste à côté, est un réducteur final. Les pneus standard sont des 8.00-16 R1 à l'avant et des 12.4-24 R1 à l'arrière. D'autres spécifications de pneus sont disponibles en option.

Mahindra fabrique son propre essieu moteur avant, doté d'un châssis portique qui augmente la garde au sol et réduit le rayon de braquage à 2,5 m grâce à un angle de braquage de 65°. Pour protéger les bras de direction, une protection métallique a été prévue et positionnée devant eux.

Le moteur entraîne également d'autres composants, comme la prise de force indépendante (PDF), à commande électrohydraulique et deux modes de fonctionnement : de 540 tr/min (normal) à un régime moteur de 2 258 tr/min et de 540E (économique) à 1 650 tr/min. L'arbre cannelé est protégé et la PDF est commandée par un interrupteur électrohydraulique situé à droite du poste de conduite.

Le système hydraulique trois points de l'OJA 3140 est de catégorie 1 et 2, avec contrôle de position et de profondeur, et atteint une capacité de levage de 950 kg au niveau des rotules des bras inférieurs. La pression maximale du système hydraulique est de 178 kgf/cm² et le débit maximal de 27,2 L/min. L'huile utilisée par le système hydraulique est la même que celle utilisée dans la transmission.

Dimensions et capacités

Ce modèle Mahindra est équipé d'une répartition statique du poids de 45 % sur l'essieu avant et de 55 % sur l'essieu arrière, pour un poids total en ordre de marche de 1 365 kg. Le constructeur estime que cette configuration est optimale pour la plupart des utilisations de ce tracteur. Pour l'adapter à des conditions particulières, des masses avant de 25 kg sont disponibles en option. Celles-ci peuvent être fixées sur un support de 25 kg. Ainsi, avec six masses sur le support, le poids avant peut être augmenté jusqu'à 175 kg. Sur les roues arrière, il est possible d'ajouter quatre masses de 28 kg, deux de chaque côté, pour un poids total additionnel de 112 kg.

Parmi les autres caractéristiques intéressantes, citons l'excellente garde au sol de 370 mm pour un tracteur de cette taille et l'empattement de 1 660 mm. Autre point important : la capacité du réservoir de carburant de 33 litres qui, combinée à la faible consommation du moteur, permet une autonomie considérable.

Lieu d'essai

Nos tests ont été réalisés sur la propriété de M. Lorimar Müller, située dans la région de Linha João Alves, à Santa Cruz do Sul, dans l'État du Rio Grande do Sul. Petit producteur agricole, M. Müller est client de Mahindra depuis deux ans. À cette époque, il avait acquis un petit tracteur, totalisant 70 heures d'utilisation, ainsi que divers équipements. La propriété, acquise il y a une dizaine d'années, s'étend sur 4 hectares. Le sol est assez humide et le terrain est partiellement en pente. L'activité principale est la production d'herbes aromatiques telles que le romarin, la lavande, le basilic commun et le basilic pourpre, la menthe pouliot, la menthe, la mélisse, l'ail, le persil et la marjolaine. Il cultive également à des fins commerciales 400 agrumes, principalement différentes variétés de citron.

Le travail est intense par moments, notamment pour la préparation des semis, les plantations et la récolte (déplacement des caisses), mais le débroussaillage exige également un effort considérable. Le tracteur est indispensable pour ces opérations, car le travail est essentiellement effectué par la famille, entre le propriétaire et son épouse. Ponctuellement, le week-end, un ouvrier est embauché pour la récolte des citrons et la préparation des semis. La production est vendue sur le marché local, avec des livraisons hebdomadaires de produits déjà conditionnés en barquettes.

Pour l'essai sur le terrain, nous avons choisi une activité qui mettrait véritablement à l'épreuve l'OJA 3140. Nous avons donc utilisé un butteur de 1,20 m de Lavrale. Cet équipement se compose d'une pelle rotative équipée d'un butteur.

Nous avons choisi la vitesse de déplacement fournie par la transmission à chenilles en troisième et quatrième vitesse, avec un régime moteur d'environ 2 250 tr/min. Pour actionner la fraise rotative du façonneur de litière, nous avons utilisé une prise de force de 540 tr/min en mode normal.

Nous avons créé trois plates-bandes surélevées de 1,20 m de large chacune, en veillant à une profondeur de travail du sol de 20 à 25 cm, ce qui a permis une excellente mobilisation des sols. Deux passages de l'engin sur la surface d'une ancienne plate-bande ont suffi à la préparer pour la plantation des semis.

L'analyse des performances du tracteur a permis de vérifier l'absence de chute significative du régime moteur, qui s'est avéré très stable compte tenu de l'activité et des conditions d'utilisation. L'enclenchement de la marche arrière lors des manœuvres s'est révélé aisé, et le faible rayon de braquage a facilité les manœuvres dans les espaces restreints. Dans ce type d'activité, l'espace de manœuvre étant limité, la facilité de contrôle est primordiale. Lors de l'utilisation, nous avons particulièrement apprécié la facilité de désengagement de la prise de force. Le dispositif d'activation à double commande (rotation et pression) et le désengagement, qui ne nécessite qu'une légère pression sur l'interrupteur, permettent non seulement un désengagement rapide de la prise de force, mais garantissent également un arrêt d'urgence en cas de besoin.

Il est important de noter que dans une petite exploitation agricole, où un seul tracteur effectue diverses tâches et utilise différents équipements, la variation de l'écartement des voies est essentielle. L'OJA 3140 permet quatre combinaisons d'écartement différentes, en modifiant la position de la jante par rapport au boudin et au flanc de la roue.

Poste d'exploitation

Sur un tracteur de ce type, de taille réduite, il est important d'analyser le poste de conduite, en vérifiant les solutions utilisées par les concepteurs pour agencer le siège, les commandes et les instruments, ainsi que les points d'accès et de sortie.

Sur ce tracteur, le poste de travail est de type ouvert, avec une plateforme et un plancher antidérapant. L'opérateur dispose d'un siège unique, réglable en profondeur et en hauteur. Le réglage vertical s'effectue en fonction du poids de l'opérateur grâce à un ressort actionné par un écrou papillon. Le constructeur a prévu une échelle numérique indiquant le poids et la position optimale du dispositif de précharge du ressort. La ceinture de sécurité est rétractable.

Le volant du tracteur est fixe et non réglable, mais la disposition des leviers et commandes est bien définie de chaque côté. Le levier de vitesses se trouve à gauche du siège, de même que la sélection de la prise de force et l'engagement de la traction avant. À droite se trouvent le levier de sélection des vitesses, le levier d'engagement et de désengagement de la prise de force, le réglage hydraulique de la profondeur de travail, le levier de relevage et d'abaissement des outils et, en option, les deux distributeurs hydrauliques. À noter que le mécanisme d'engagement et de désengagement de la prise de force est un atout majeur : très simple d'utilisation, il contribue grandement à la sécurité de l'équipement. Pour l'engager, il suffit de tourner et d'appuyer ; pour le désengager, une légère pression interrompt le fonctionnement.

La marche arrière se trouve sur la colonne de direction, à gauche, et l'accélérateur à droite. Le tableau de bord est très moderne, avec un affichage numérique, et les rétroviseurs sont idéalement positionnés pour une bonne visibilité.

Pour accéder au poste de conduite et en sortir, un escalier à une seule marche limite l'entrée et la sortie au côté gauche, conformément à la norme. Au poste de conduite, deux rampes, une de chaque côté, assurent la stabilité de l'opérateur.

Ce modèle Mahindra, résolument moderne, est équipé d'un compartiment de rangement et, à l'avant, d'un port de chargement USB compatible avec les connecteurs USB-C et USB-C. Sur le côté droit, au-dessus du garde-boue arrière, se trouve un connecteur électrique à six broches pour le branchement d'une remorque.

Ce tracteur répond aux exigences en matière d'arceau de sécurité pour les tracteurs étroits équipés d'un arceau de sécurité rétractable, caractéristique des petits tracteurs, notamment ceux destinés aux vergers, qui nécessitent un espace vertical suffisant pour travailler. Un mécanisme de déverrouillage simple permet de libérer l'articulation et ainsi de réduire la hauteur du tracteur.

Toujours dans un souci de sécurité et pour une meilleure utilisation, le constructeur a apposé des autocollants d'avertissement et d'information à divers endroits sur le tracteur. À l'intérieur du capot avant, notamment, se trouve un autocollant indiquant la date de vidange de l'huile moteur.

En matière d'entretien, l'ouverture du capot libère un vaste espace pour les interventions, et le retrait des panneaux latéraux du moteur offre un accès complet. Enfin, une boîte à outils complète est fournie de série.

José Fernande Schlosser,
Alexandre Russini,
Natalia do Nascimento Garcez,
Bernardo Alvino Hintz Eick,
Nema - UFSM